ช่องวิดีโอของจีน Wuxi Maoshi Technology Co., Ltd.
การพูดคุย ติดต่อเรา
บ้าน วิดีโอ เพลย์ลิสต์ Website

อะไหล่ทอร์โบ

วิดีโออื่นๆ
September 24, 2024
Category Connection: ที่อยู่อาศัยแบริ่งเทอร์โบ
การพูดคุย ติดต่อเรา
Tags:
#เครื่องตู้เทอร์โบ #TD04HL #น้ํามันเรือนหักทอร์โบ
Brief: เราทดสอบแล้ว ดูไฮไลท์และสิ่งที่คาดหวังในการใช้งานจริง ในวิดีโอนี้ เราจะจัดแสดงตัวเรือนแบริ่งระบายความร้อนด้วยน้ำมัน K16 ซึ่งสาธิตข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ เช่น ทางเข้า M12x1.5, ทางออก M16x1.5 และหน้าแปลน T-end 67 มม. คุณจะได้รับคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับความเข้ากันได้กับเทอร์โบชาร์จเจอร์รุ่นต่างๆ และวิธีการรวมเข้ากับระบบของคุณเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด
Related Product Features:
  • ออกแบบมาสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์รุ่น K16 Oil Cooled เพื่อให้มั่นใจถึงความพอดีและการทำงานที่แม่นยำ
  • โดดเด่นด้วยขนาดเกลียวทางเข้า M12x1.5 และขนาดเกลียวทางออก M16x1.5 เพื่อการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้
  • รวมปลายตัว T ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง φ67 มม. และหน้าแปลน 67 มม. ที่สอดคล้องกันเพื่อการติดที่ปลอดภัย
  • ใช้งานได้กับหมายเลขชิ้นส่วน 5316-150-0030, 5316-150-0035, 5316-150-0078 และ 5316-150-0080
  • เหมาะสำหรับใช้กับเทอร์โบชาร์จเจอร์หลากหลายยี่ห้อ เช่น Garrett, Holset, KKK และ Mitsubishi
  • ออกแบบมาเพื่อความทนทานและการระบายความร้อนน้ำมันที่มีประสิทธิภาพเพื่อยืดอายุการใช้งานและประสิทธิภาพของเทอร์โบชาร์จเจอร์
  • ได้รับการสนับสนุนจากความเข้ากันได้ของหมายเลขชิ้นส่วน OEM อย่างกว้างขวาง ช่วยให้เปลี่ยนและบูรณาการได้ง่าย
  • ส่วนหนึ่งของสายผลิตภัณฑ์ที่กว้างขึ้นซึ่งประกอบด้วยคาร์ทริดจ์ CHRA มากกว่า 1,000 รายการและส่วนประกอบเทอร์โบอื่นๆ
คำถามที่พบบ่อย:
  • K16 Oil Cooled Bearing Housing เทอร์โบชาร์จเจอร์รุ่นใดบ้างที่เข้ากันได้กับ?
    ตัวเรือนแบริ่งระบายความร้อนด้วยน้ำมัน K16 เข้ากันได้กับยี่ห้อและรุ่นเทอร์โบชาร์จเจอร์ต่างๆ รวมถึง Garrett (เช่น ซีรีส์ GT), Holset (เช่น ซีรีส์ HX), KKK (เช่น ซีรีส์ K), Schwitzer, BorgWarner, Mitsubishi, IHI และ Toyota และอื่นๆ อีกมากมาย
  • คุณสมบัติที่สำคัญของตัวเรือนแบริ่ง K16 คืออะไร?
    ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญประกอบด้วยขนาดเกลียวทางเข้า M12x1.5 ขนาดเกลียวทางออก M16x1.5 เส้นผ่านศูนย์กลางปลาย T ที่ φ67 มม. และหน้าแปลน 67 มม. สำหรับปลาย T ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความพอดีและการทำงานที่เหมาะสมในชุดประกอบเทอร์โบชาร์จเจอร์
  • คุณสมบัติการระบายความร้อนด้วยน้ำมันมีประโยชน์ต่อเทอร์โบชาร์จเจอร์อย่างไร
    ระบบระบายความร้อนน้ำมันในตัวเรือนแบริ่งช่วยกระจายความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ ลดความเครียดจากความร้อนบนส่วนประกอบ เพิ่มความทนทาน และรักษาประสิทธิภาพสูงสุดภายใต้สภาวะโหลดสูง
  • มีหมายเลขชิ้นส่วนหลายหมายเลขสำหรับตัวเสื้อตลับลูกปืนนี้หรือไม่?
    ใช่ ตัวเสื้อตลับลูกปืนมีจำหน่ายภายใต้หมายเลขชิ้นส่วน 5316-150-0030, 5316-150-0035, 5316-150-0078 และ 5316-150-0080 ซึ่งให้ความยืดหยุ่นสำหรับการกำหนดค่าและการเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่แตกต่างกัน
Related Videos